Jussy Modèle Club

Chers amis,

nous organisons le 15 juin prochain notre journée interclubs.

C’est avec grand plaisir que nous vous invitons à partager un bon moment de convivialité et de vols.

La journée débutera à 10h00. Tous types de modèles sont acceptés.

Un apéro de bienvenue sera offert par le club.

Nous mettons également à disposition notre grill pour vos grillades de midi. Il y aura également un bar pour épancher votre soif.

Afin de facilité l’organisation et de vous accueillir dans les meilleures conditions merci de bien vouloir vous inscrire via le lien suivant:

https://framadate.org/pEuJRg6T3spDQCdT

On se réjouit de vous accueillir.

Michaël

Président Jussy Modèles Club

Les modes de pilotage pour les radiocommandes d’avions sont généralement classés en quatre types : Mode 1, Mode 2, Mode 3 et Mode 4. Voici une description de chacun :

Mode 1 :

Dans ce mode, les commandes de l’avion sont configurées de la manière suivante :
- Stick de gauche : Profondeur (contrôle de l’ascension et de la descente) et dérive.
- Stick de droite : Commande des Gaz et les ailerons (contrôle de l’inclinaison de l’aile)

Mode 2 :

C’est le mode de pilotage le plus courant et le plus largement utilisé dans de nombreux pays, y compris aux États-Unis.
Dans ce mode :
- Stick de gauche : Commande des gaz et dérive.
- Stick de droite : Profondeur (contrôle de l’ascension et de la descente) Les ailerons (contrôle de l’inclinaison de l’aile)

Mode 3 :

Dans ce mode, les commandes sont généralement configurées de la manière suivante :
- Stick de gauche : Profondeur (contrôle de l’ascension et de la descente) Les ailerons (contrôle de l’inclinaison de l’aile)
- Stick de droite : Commande des gaz et dérive.

Mode 4 :

Ce mode est moins courant et est principalement utilisé dans quelques pays.
Dans ce mode :
- Stick de gauche : Commande des Gaz et les ailerons (contrôle de l’inclinaison de l’aile)
- Stick de droite : Profondeur (contrôle de l’ascension et de la descente) et dérive.

Ces configurations sont souvent une question de préférence personnelle et de pratique régionale. Les pilotes choisissent généralement le mode qui leur semble le plus naturel en fonction de leur expérience et de leurs habitudes de vol.